訪問記 Ｎｏ．４４
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訪問日 ０４／０７／１７−１９
訪問先。久大本線、日田彦山線、日豊本線、岡本製作所。
１．計画
久大本線の大分県部分、日田彦山線の田川後藤寺駅以南の閑散区間、大分駅以北で大分駅に近い日豊本線、ラクテンチケーブルを回る。
マイルが貯まったので、羽田空港−大分空港はＪＡＬの特典航空券を利用する。
前回に真夏のトレンクル利用は適切でないと判断し、トレンクルは持参しない。
２．第一日（０４年０７月１７日）
羽田空港は三連休初日ということもあり、手荷物検査のゲートが混んでいて、出発が遅れた。素人目からは、係員の手際も良くない。
大分空港から由布院にバスで移動し、全車指定の「ゆふいんの森２号」で天ヶ瀬に向かう。
普通列車で豊後森−日田の７駅を訪問し、日田のビジネスホテルに泊る。
３．第二日（０４年０７月１８日）
この日は日田彦山線の田川後藤寺以南を回る。
夜明−今山、大行司−宝珠山−大鶴、西添田−添田、池尻−田川後藤寺は徒歩で移動だ。時間があったので、城野も訪問駅となり、行橋から「ソニック３７号」で大分に向かう。自由席は混んでいて中津で席が空いた。
４．第三日（０４年０７月１９日）
この日は西大分−大神間の各駅とラクテンチケーブルを回る。
ラクテンチケーブルは岡本製作所に営業譲渡して、３月にリニューアルオープンしたとのこと。
入園料込みの１０００円を支払って乗る。遊園地に行く家族連ればかりである。私は場違いだが全駅訪問のためと割り切る。時刻は９時台ということもあり上がるのは満員に近いが、降りるのは私一人であった。係員に「遊園地に来たのではなく、ケーブルに乗りに来たのだ」と告げると、設備の説明を簡単にしてくれるという思いがけないサービスを受けた。
今回の成果は３３駅、通算９２８８駅の訪問（訪問後の廃止駅を含む。）で、残りは４１２駅（旅客扱いせず、徒歩で簡単に訪問できない駅は除く）となった。