訪問記 Ｎｏ．４２
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訪問日 ０４／０６／１９−２０
訪問先。鹿児島・豊肥本線、南阿蘇鉄道、熊本市交通局、熊本電気鉄道松浦鉄道。
１．計画
熊本県の未訪問の３８駅を訪問する。台風６号が接近しているが、２０日（日）までに接近することはないと予測して出かけることにした。
往路は福岡空港、復路は熊本空港を利用する。例によって、バーゲンセール・超割きっぷだ。
２．第一日（０４年０６月１９日）
羽田空港、福岡空港、博多駅と前回と同じコースだ。博多駅で「九遊きっぷ」を買う。
接続がよければ乗れるかもしれないと期待していた「リレーつばめ３７号」には間に合わず「リレーつばめ５号」になる。先に、南阿蘇鉄道に行くつもりであったが、新水俣駅に先に行くほうが効率的なので、新水俣駅を先にする。
「リレーつばめ」は鹿児島中央駅行きと案内しているが、新八代駅で乗り換えである。混乱する人がいるのではないかと少し気になる。
「リレーつばめ５号」は新八代駅の直前で大きく左にカーブして高架の新幹線・リレーつばめの乗り換えホームに到着する。３分後に発車する「つばめ５号」は新水俣駅に停車しないこともあり見送って、新八代駅を見学して「つばめ３９号」で新水俣駅に向かう。
肥薩おれんじ鉄道の新水俣駅は行き違い設備はあるが、駅舎もなく完全なローカル駅だ。一輌のレールバスで運行されていて、ちょうど、行き違いをしていった。
２３分の滞在で「つばめ４４号」「リレーつばめ４４号」を乗りついで熊本駅に戻り、立野駅に向かう。
南阿蘇鉄道を淡々と回る。途中、少し雨に降られたが、ひどい雨ではなかった。最後に乗った高森駅を１７：５０に発車の立野行きは数人の乗車で、途中で地元の人はすべて下車し、立野駅まで乗車したのは職員と私の２名だけであった。
熊本駅に戻り、市電の始発が６：２５であることを確認してビジネスホテルに泊まる。
３．第二日（０４年０６月２０日）
台風が接近しているので、天気が心配だったが、真夏のように晴れている。暑い一日だ。あとで見たニュースではフェーン現象で最高気温３６．１度だったとのこと。
熊本電気鉄道は地元の人がほとんどだから問題にならないのだろうが、乗務員が発車直前になるまで詰所にいて乗客が質問があってもできないことと運転士が降車の際に礼を言わないことを除けば、好感の持てる業務遂行であった。運賃が安い。初乗り１２０円である。
大学生のとき国鉄だったから高森線は乗車したが、熊本電気鉄道には乗車しなかった。なぜ乗らなかったのだろうと悔やまれるが、御代志まで残っていて３０年以上たった今も乗車できることで良しとしましょう。
今回の成果は３８駅、通算９１４５駅の訪問（訪問後の廃止駅を含む。）で、残りは５５５駅（旅客扱いせず、徒歩で簡単に訪問できない駅は除く）となった。